Neuwagen.Besser geschützt ab Tag 1.
Lackzustand prüfen, Übergabespuren korrigieren und den Lack von Anfang an sinnvoll schützen – abgestimmt auf Fahrzeug, Nutzung und Anspruch.
Neuwagenaufbereitung mit One-Step Lackkorrektur + Keramik ab 1.199 €*
*Der tatsächliche Preis richtet sich nach Fahrzeuggröße, Lackzustand und gewünschtem Schutzumfang.
Neu heißt nicht automatisch makellos.
Auch fabrikneue Fahrzeuge können bereits feine Waschkratzer, Hologramme, Schleifspuren oder Anhaftungen zeigen – entstanden durch Transport, Händlerwäsche, Aufbereitung oder Übergabe.
Deshalb wird ein Neuwagen bei Hall of Detailing nicht pauschal poliert. Zuerst wird beurteilt, was tatsächlich vorhanden ist und welche Vorbereitung sinnvoll ist.
Türgriff & Kontaktzonen
Feine bis deutliche Gebrauchsspuren können schon vor der ersten eigenen Wäsche vorhanden sein.
Spiegel & sensible Bauteile
Gerade hochglänzende Flächen zeigen Übergabe- und Reinigungsspuren besonders schnell.
Schützen, bevor
die ersten Spuren entstehen.
Ein neuer Lack bietet die beste Ausgangslage für langfristigen Schutz – vorausgesetzt, vorhandene Übergabespuren werden vorher sauber beurteilt und korrigiert.
Erst Zustand verstehen.
Dann sinnvoll schützen.
Lackzustand
Swirls, Hologramme, Schleifspuren und einzelne Defekte unter Spezial-Licht beurteilen.
Materialerhalt
Nur so intensiv korrigieren, wie es der tatsächliche Zustand erfordert.
Spezial-Licht
Kontrolle von Lackbild und Finish vor der anschließenden Versiegelung.
Schutzumfang
Lack, Felgen, Bremssättel und weitere Flächen passend zu Nutzung und Ziel einordnen.
So wenig wie nötig.
So sauber wie möglich.
Bei vielen Neuwagen reicht eine sorgfältig abgestimmte One-Step-Korrektur. Wenn einzelne Bereiche stärkere Defekte zeigen, wird nicht pauschal das ganze Fahrzeug aggressiver bearbeitet, sondern gezielt dort nachgearbeitet, wo es sinnvoll ist.
Mehr zur Lackkorrektur →Vom Neuwagen zum geschützten Ausgangszustand.
Keine Standardpolitur und keine pauschale Beschichtung. Die Schritte richten sich nach dem tatsächlichen Fahrzeug.
Analyse
Lackzustand, Übergabespuren und Ziel klären.
Reinigung
Oberfläche gründlich reinigen und dekontaminieren.
Korrektur
One-Step oder gezielte stärkere Korrektur, wenn nötig.
Schutz
Keramikbeschichtung passend zu Fahrzeug und Nutzung auftragen.
Übergabe
Pflegehinweise für die ersten Tage und die langfristige Wäsche.
Auch matte Oberflächen brauchen den richtigen Schutz.
Neuwagenaufbereitung bedeutet nicht automatisch Hochglanzpolitur. Auch matte oder strukturierte Oberflächen können passend geschützt werden – ohne den vorgesehenen Charakter der Oberfläche zu verändern.
Was beim Neuwagen sinnvoll sein kann.
Lackkorrektur + Keramik
Der klassische Weg: vorhandene Übergabespuren korrigieren und den Lack anschließend langfristig schützen.
Keramikversiegelung ansehen →Felgen, Bremssättel & Details
Je nach Fahrzeug können Felgen, Bremssättel oder weitere exponierte Flächen zusätzlich geschützt werden. Der Umfang wird individuell festgelegt.
Mehr zur Felgen- & Bremssattelversiegelung →Erst Zustand und Ziel klären.
Auch beim Neuwagen werden Lackzustand und mögliche Übergabespuren unter geeignetem Licht geprüft. Gemeinsam klären wir, ob eine One-Step-Korrektur ausreicht, ob einzelne Bereiche mehr Aufmerksamkeit brauchen und welcher Schutzumfang zu deinem Fahrzeug passt. Du erhältst eine konkrete Empfehlung für Vorbereitung und Schutz. Die 59 € werden bei anschließendem Auftrag vollständig angerechnet.
Wie entsteht der Gesamtpreis?
Der Gesamtpreis hängt von Fahrzeuggröße, Lackzustand und gewünschtem Schutzumfang ab. Ein Neuwagen mit überschaubarem Korrekturaufwand ist etwas anderes als ein Fahrzeug mit deutlichen Übergabe- oder Schleifspuren.
*Orientierung für Neuwagenaufbereitung inklusive One-Step Lackkorrektur und Keramikversiegelung, sofern eine One-Step-Korrektur für den vorhandenen Lackzustand ausreicht. Sind stärkere oder zusätzliche Korrekturschritte notwendig, erhöht sich der Aufwand entsprechend. Den tatsächlichen Umfang klären wir nach der Fahrzeuganalyse.
Neuwagenaufbereitung in der Praxis.
Zwei Beispiele für eine abgestimmte Neuwagenaufbereitung: von der gezielten Lackkorrektur bis zum passenden Schutz.
Neuwagen mit Kratzern im Lack.
Schon nach rund 600 km waren an mehreren Bauteilen Kratzer sichtbar. Je nach Lackzustand wurde gezielt ein- oder zweistufig korrigiert und der Lack anschließend keramisch versiegelt.
Projekt ansehen →
Vorbereitung und Schutz abgestimmt.
Einstufige Lackkorrektur, erweitertes SunTek PPF-Frontpaket und keramischer Schutz für Lack, Folie, Felgen, Bremssättel und Glas.
Projekt ansehen →Erfahrungen meiner Kunden
Häufige Fragen zur Neuwagenaufbereitung
Braucht ein Neuwagen wirklich eine Lackkorrektur?
Nicht jeder Neuwagen braucht denselben Umfang. Viele zeigen jedoch bereits feine Waschkratzer, Hologramme oder einzelne Übergabespuren. Deshalb wird zuerst geprüft und nur das korrigiert, was tatsächlich nötig ist.
Reicht bei Neuwagen eine One-Step-Korrektur?
Häufig ja. Entscheidend sind Lackhärte, Defektbild und gewünschtes Ergebnis. Einzelne Bereiche können bei Bedarf gezielter bearbeitet werden.
Warum direkt nach Auslieferung versiegeln?
Ein neuer Lack bietet eine sehr gute Ausgangslage für langfristigen Schutz. Je früher schonend gepflegt und sinnvoll geschützt wird, desto besser lässt sich der Ausgangszustand erhalten.
Kann auch ein matter Neuwagen geschützt werden?
Ja. Matte Oberflächen werden anders behandelt als Glanzlack und müssen so geschützt werden, dass ihr vorgesehener Charakter erhalten bleibt.
Wie lange dauert die Aufbereitung?
Der Zeitaufwand richtet sich nach Fahrzeuggröße, Lackzustand und Schutzumfang. Nach der Fahrzeuganalyse bekommst du eine realistische Einschätzung.
Neuwagen von Anfang an richtig behandeln.
Buche die Fahrzeuganalyse oder schick mir Fahrzeugmodell, Bilder und dein Ziel. Danach lässt sich der sinnvolle Umfang klar festlegen.