Lackkorrektur
mit Substanz.
Defekte gezielt korrigieren statt nur überdecken. Je nach Lackzustand und gewünschtem Ergebnis einstufig, zweistufig oder mehrstufig – so intensiv wie nötig, nicht aggressiver.
Defekte entfernen.
Nicht kaschieren.
Eine Lackauffrischung verbessert Glanz und Gesamtbild. Eine Lackkorrektur geht weiter: Swirls, Waschkratzer, Hologramme und matte Bereiche werden gezielt korrigiert. Wie weit korrigiert werden kann, hängt von Lackzustand, Defekttiefe, Bauteil und gewünschtem Ergebnis ab.
Sehr tiefe Defekte werden nicht um jeden Preis entfernt. Materialerhalt hat Vorrang.
Welche Kratzer sich am Auto entfernen oder reduzieren lassen, zeige ich auf der separaten Übersichtsseite.
Keine reine Glanzpolitur: Defekte werden abrasiv korrigiert und nicht durch Füllstoffe lediglich optisch kaschiert.
Was beim professionellen Auto polieren technisch passiert und wo die Grenze zur Lackkorrektur liegt, erkläre ich auf der separaten Übersichtsseite.
Drei Stufen. Ein klares Ziel.
Die passende Korrekturstufe richtet sich nicht nach einem starren Paket, sondern nach dem tatsächlichen Lackzustand und dem gewünschten Ergebnis.
One-Step
- ZielKorrektur und Finish in einer Polierstufe
- DefekteLeichte bis mittlere Waschkratzer und Swirls – abhängig von Lackhärte und Defekttiefe.
- OptikMehr Glanz, weniger Grauschleier, ruhigeres Lackbild.
- Aufwandca. 1–2 Arbeitstage · eine individuell abgestimmte Polierstufe
- Ideal fürGepflegte Fahrzeuge mit leichten Gebrauchsspuren sowie Neufahrzeuge als Lackvorbereitung vor einer Keramikversiegelung.
Cut + Finish
- ZielDeutliche Defektkorrektur und klareres Lackbild.
- DefekteEin Großteil sichtbarer Waschkratzer und Swirls wird entfernt.
- OptikMehr Tiefe, Klarheit und Spiegelung.
- Aufwandca. 2–3 Arbeitstage · separater Cutting- und Finish-Schritt.
- Ideal fürFahrzeuge mit deutlich sichtbaren Gebrauchsspuren.
Maximum
- ZielMaximale, materialschonend vertretbare Lackkorrektur.
- DefekteSo weit wie technisch und sicher möglich entfernt.
- OptikSehr klares, tiefes und weitgehend perfektioniertes Lackbild.
- Aufwandca. 3–5 Arbeitstage · mehrere abgestimmte Cutting- und Finish-Schritte.
- Ideal fürLiebhaberfahrzeuge, Sammler und höchste Ansprüche.
Hinweis zur One-Step-Korrektur: Eine One-Step ist bei Hall of Detailing keine reine Hochglanzpolitur. Maschine, Pad, Politur und Arbeitsweise werden auf Lackhärte und Defektbild abgestimmt, um in einer Polierstufe möglichst viel echte Korrektur mit einem sauberen Finish zu erreichen.
Kontrolliert bis ins Detail.
Sehen, was wirklich im Lack steckt.
Spot- und Diffuslicht machen Swirls, Hologramme und weitere Defekte sichtbar, die unter normalem Licht leicht übersehen werden. So lässt sich der Zustand realistisch einschätzen und jeder Korrekturschritt kontrollieren.
Vom Zustand zum Finish.
Vorbereitung
Gründliche Reinigung und Dekontamination des Lacks.
Analyse
Defektbild, Lackzustand und Ziel werden beurteilt.
Testspot
Politur und Vorgehensweise werden passend zum Lack festgelegt.
Korrektur
Ein oder mehrere Polierschritte – mit Maschinen- und Polierkombination passend zu Bauteil, Kontur und Lack.
Finish
Kontrolle unter Spezial-Licht und abschließende Detailarbeit.
Wie entsteht der Preis?
Der Preis richtet sich nach Fahrzeuggröße, Lackzustand, gewünschtem Korrekturlevel und dem realistischen Arbeitsaufwand.
Eine leichte Defektkorrektur ist etwas anderes als eine mehrstufige Aufbereitung mit deutlich höherem Anspruch. Deshalb gibt es – abgesehen vom Einstiegspreis der einstufigen Korrektur – keine sinnvollen Pauschalpreise.
Erst Zustand und Ziel klären.
Lackzustand und Defekte werden unter geeignetem Licht geprüft. Gemeinsam klären wir, welches Ergebnis realistisch erreichbar ist und welcher Arbeitsumfang dafür sinnvoll ist. Du erhältst eine konkrete Empfehlung für die passende Korrekturstufe. Die 59 € werden bei anschließendem Auftrag vollständig angerechnet.
Echte Fahrzeuge. Echte Ergebnisse.
Ausgewählte Arbeiten zeigen, wie unterschiedlich Lackzustand, Material und Fahrzeuggeometrie sein können – und warum die passende Korrektur immer am konkreten Fahrzeug entschieden wird.
Erfahrungen meiner Kunden
Häufige Fragen zur Lackkorrektur
Wie lange dauert eine Lackkorrektur?
Je nach Korrekturstufe liegt der typische Aufwand bei ca. 1–5 Arbeitstagen. Eine einstufige Lackkorrektur benötigt in der Regel 1–2, eine zweistufige 2–3 und eine mehrstufige Korrektur 3–5 Arbeitstage. Der tatsächliche Zeitaufwand hängt von Fahrzeuggröße, Lackzustand und gewünschtem Ergebnis ab.
Ist danach eine Versiegelung notwendig?
Empfohlen ja – zum Beispiel mit einer Keramikversiegelung, damit der frisch aufbereitete Lack geschützt bleibt.
Können alle Kratzer entfernt werden?
Sehr tiefe Kratzer lassen sich nicht immer vollständig entfernen, können aber häufig sichtbar reduziert werden. Materialerhalt hat Vorrang.
Wie lange hält das Ergebnis?
Das hängt von Nutzung, Pflege und anschließendem Schutz ab. Mit passender Pflege bleibt das Ergebnis langfristig sichtbar.
Du kommst aus Schleswig-Holstein? Weitere Informationen zur Lackkorrektur in Schleswig-Holstein →
Welche Korrekturstufe passt zu deinem Lack?
In der Fahrzeuganalyse klären wir Zustand, Ziel und sinnvollen Aufwand – bevor eine Leistung festgelegt wird.