Arbeitsbeispiel · Lotus Exige Cup 430

Lotus Exige Cup 430 – mehrstufige Lackkorrektur & Keramikversiegelung

Materialschonende Lackkorrektur eines regelmäßig auf Trackdays eingesetzten Fahrzeugs – mit besonderem Fokus auf den Erhalt des Originallacks.

Lotus Exige Cup 430 nach mehrstufiger Lackkorrektur und Keramikversiegelung – vollständige Frontansicht

Ausgangslage

Tracktool mit deutlichen Gebrauchsspuren

Diese Lotus Exige Cup 430 wird regelmäßig auf Trackdays eingesetzt. Unter Kontrolllicht zeigten sich deutliche Swirls, Kratzer und einzelne tiefere Lackdefekte.

Vor der Beurteilung wurde das Fahrzeug intensiv vorgewaschen und von Hand gewaschen. Details und Radkästen wurden gereinigt, der Lack chemisch und mechanisch – einschließlich Reinigungsknete – dekontaminiert. Erst danach ließ sich der tatsächliche Zustand unter Licht beurteilen.

Originallack erhalten

Lackkorrektur ohne klassische Lackschichtdickenmessung

Die GFK-Karosserie bietet für übliche magnetische beziehungsweise Wirbelstrom-Lackschichtdickenmessgeräte keine verlässliche Messgrundlage wie geeignete Metalluntergründe. Deshalb stand ein besonders vorsichtiges Vorgehen im Mittelpunkt.

Die Polierschritte wurden so mild wie möglich und so intensiv wie nötig abgestimmt. Korrigierbare Swirls und Kratzer wurden mehrstufig bearbeitet. Tiefere Defekte wurden bewusst nur abgemildert, wenn ein weiterer Lackabtrag dem Erhalt des Originallacks entgegenstand.

So viel Korrektur wie sinnvoll. So wenig Lackabtrag wie möglich.

Dokumentierte Lackkorrektur

Der Unterschied unter Kontrolllicht

Heckschürze

Die zweite Aufnahme dokumentiert den Zustand nach dem Cutting. Das abschließende Finish und die Keramikversiegelung folgten anschließend.

Schweller

Am Schweller wurden die korrigierbaren Defekte reduziert. Einzelne tiefere Spuren blieben bewusst erhalten: Der verantwortungsvolle Umgang mit dem vorhandenen Lack war wichtiger als das vollständige Entfernen jeder Spur.

Einblick in die Arbeit

Lackkorrektur im direkten Vergleich

Die Aufnahmen zeigen die Einstiege, den Heckspoiler und die hintere Seitenwand während der mehrstufigen Lackkorrektur.

Einstiege – Vorher-/Nachher-Vergleich während der mehrstufigen Lackkorrektur.

Heckspoiler – Vorher-/Nachher-Vergleich während der mehrstufigen Lackkorrektur.

Hintere Seitenwand – Vorher-/Nachher-Vergleich während der mehrstufigen Lackkorrektur.

Schutz nach der Korrektur

Keramikversiegelung mit praktischem Nutzen auf der Rennstrecke

Nach der mehrstufigen Lackkorrektur wurde die Oberfläche für die Keramikversiegelung vorbereitet und anschließend versiegelt.

Gerade im Trackday-Einsatz sammeln sich Gummiabrieb, Insekten und Bremsstaub auf dem Fahrzeug. Die Versiegelung kann die Anhaftung dieser Verschmutzungen verringern und die anschließende Reinigung erleichtern. Das reduziert den Bedarf an aggressiven Reinigungsmitteln und unterstützt die schonende Pflege des erhaltenen Originallacks.

Eine Keramikversiegelung verhindert keine Steinschläge oder Kratzer. Auch auf versiegelten Flächen bleibt eine passende, sorgfältige Reinigung notwendig.

Abgeschlossenes Projekt

Das Ergebnis

Ein deutlich klareres Lackbild, sorgfältig herausgearbeitetes Finish und eine geschützte Oberfläche für die weitere Nutzung. Der Erhalt des Originallacks blieb dabei der Maßstab.