Lotus Exige Cup 430 – Lackaufbereitung & Keramikversiegelung
Materialschonende Lackkorrektur eines regelmäßig auf Trackdays eingesetzten Fahrzeugs – mit besonderem Fokus auf den Erhalt des Originallacks. Die Arbeiten wurden bei Hall of Detailing in Kaltenkirchen bei Hamburg durchgeführt.
Tracktool mit deutlichen
Gebrauchsspuren.
Diese Lotus Exige Cup 430 wird regelmäßig auf Trackdays eingesetzt. Unter Kontrolllicht zeigten sich deutliche Swirls, Kratzer und einzelne tiefere Lackdefekte.
Vor der Beurteilung wurde das Fahrzeug intensiv vorgewaschen und von Hand gewaschen. Details und Radkästen wurden gereinigt, der Lack chemisch und mechanisch – einschließlich Reinigungsknete – dekontaminiert. Erst danach ließ sich der tatsächliche Zustand unter Licht beurteilen.
Lackkorrektur ohne klassische
Lackschichtmessung.
Die GFK-Karosserie bietet für übliche magnetische beziehungsweise Wirbelstrom-Lackschichtdickenmessgeräte keine verlässliche Messgrundlage wie geeignete Metalluntergründe. Deshalb stand ein besonders vorsichtiges Vorgehen im Mittelpunkt.
Die Polierschritte wurden so mild wie möglich und so intensiv wie nötig abgestimmt. Korrigierbare Swirls und Kratzer wurden mehrstufig bearbeitet. Tiefere Defekte wurden bewusst nur abgemildert, wenn ein weiterer Lackabtrag dem Erhalt des Originallacks entgegenstand.
So viel Korrektur wie sinnvoll. So wenig Lackabtrag wie möglich.
Mehr zu den unterschiedlichen Korrekturstufen und dem Ablauf findest du unter Lackkorrektur. Wer mehr über die professionelle Politur und das Entfernen von Waschkratzern erfahren möchte, findet weitere Informationen unter Auto polieren.
Klein heißt nicht
wenig Arbeit.
Die Lotus Exige Cup 430 ist kompakt – bei einer sauberen Lackkorrektur bedeutet das jedoch keineswegs automatisch weniger Arbeitsaufwand. Entscheidend ist nicht nur die Größe des Fahrzeugs, sondern wie viel der Lackfläche tatsächlich effizient bearbeitet werden kann.
Die Karosserie besteht aus zahlreichen Sicken, Designkanten, Vertiefungen, schmalen Übergängen und stark geformten Bereichen. Viele dieser Flächen lassen sich nicht sinnvoll mit großen Polierpads bearbeiten. Kratzer und Swirls liegen aber auch genau in diesen Konturen.
Deshalb mussten viele Bereiche gezielt mit kleinen Maschinen und kleinen Pads korrigiert werden. Ein größeres Fahrzeug mit überwiegend großen, frei zugänglichen Flächen kann dadurch deutlich schneller zu bearbeiten sein als ein kleineres Fahrzeug mit komplexer Karosseriegeometrie.
Der Unterschied unter
Kontrolllicht.
Heckschürze
Die zweite Aufnahme dokumentiert den Zustand nach dem Cutting. Das abschließende Finish und die Keramikversiegelung folgten anschließend.
Schweller
Am Schweller wurden die korrigierbaren Defekte weitgehend entfernt. Einzelne tiefere Spuren blieben bewusst erhalten: Der verantwortungsvolle Umgang mit dem vorhandenen Lack war wichtiger als das vollständige Entfernen jeder Spur.
Lackkorrektur im
direkten Vergleich.
Die folgenden Aufnahmen zeigen die Einstiege, den Heckspoiler und die hintere Seitenwand während der mehrstufigen Lackkorrektur.
Einstiege – Vorher-/Nachher-Vergleich während der mehrstufigen Lackkorrektur.
Heckspoiler – Vorher-/Nachher-Vergleich während der mehrstufigen Lackkorrektur.
Hintere Seitenwand – Vorher-/Nachher-Vergleich während der mehrstufigen Lackkorrektur.
Keramikversiegelung mit praktischem Nutzen auf der Rennstrecke.
Nach der mehrstufigen Lackkorrektur wurde die Oberfläche für die Keramikversiegelung vorbereitet und anschließend versiegelt. Auch die korrigierten Einstiegsbereiche wurden in den keramischen Schutz einbezogen.
Gerade im Trackday-Einsatz sammeln sich Gummiabrieb, Insekten und Bremsstaub auf dem Fahrzeug. Die Versiegelung kann die Anhaftung dieser Verschmutzungen verringern und die anschließende Reinigung erleichtern. Das reduziert den Bedarf an aggressiven Reinigungsmitteln und unterstützt die schonende Pflege des erhaltenen Originallacks.
Eine Keramikversiegelung verhindert keine Steinschläge oder Kratzer. Auch auf versiegelten Flächen bleibt eine passende, sorgfältige Reinigung notwendig. Mehr zu Schutzwirkung, Vorbereitung und Pflege findest du unter Keramikversiegelung.
Das Ergebnis.
Ein deutlich klareres Lackbild, sorgfältig herausgearbeitetes Finish und eine geschützte Oberfläche für die weitere Nutzung. Der Erhalt des Originallacks blieb dabei der Maßstab.
Die Arbeiten
im Überblick.
- 01Intensive Vorwäsche und schonende Handwäsche
- 02Reinigung von Details und Radkästen
- 03Chemische und mechanische Dekontamination einschließlich Reinigungsknete
- 04Beurteilung des Lackzustands unter Kontrolllicht
- 05Mehrstufige, materialschonende Lackkorrektur
- 06Bewusst zurückhaltende Bearbeitung tieferer Defekte
- 07Gezielte Defektkorrektur an Sicken, Designkanten, schmalen Übergängen und stark geformten Bereichen mit kleinen Maschinen und Pads
- 08Korrektur der Einstiegsbereiche
- 09Finish und Vorbereitung der Lackoberfläche
- 10Keramikversiegelung von Lack und Einstiegsbereichen
Den Lackzustand
realistisch beurteilen.
In der Fahrzeuganalyse klären wir, welche Korrektur für dein Fahrzeug sinnvoll und materialschonend möglich ist.