Jaguar XK150 Roadster – mehrstufige Lackkorrektur & Keramikversiegelung
Nachlackierter Uni-Schwarz-Lack mit Schleifspuren, Hologrammen und Waschkratzern. Vier aufeinander abgestimmte Polierstufen waren nötig, um auf dem extrem empfindlichen Lack ein klares und ruhiges Finish herzustellen.
Nachlackiert. Und deutlich gezeichnet.
Der schwarze Lack des Jaguar XK150 war nachlackiert und befand sich insgesamt in einem schlechten Zustand. Unter gezieltem Kontrolllicht zeigten sich Schleifspuren, Hologramme, Waschkratzer und deutliche Spuren vorheriger Bearbeitungen.
Gerade auf Uni-Schwarz werden solche Defekte besonders sichtbar. Gleichzeitig reagierte der Lack ausgesprochen empfindlich auf die maschinelle Bearbeitung. Eine hohe Defektkorrektur allein reichte deshalb nicht aus – entscheidend war auch, die Oberfläche anschließend wieder sauber und hologrammfrei auszufinishen.
Uni-Schwarz.
Und extrem empfindlich.
Defekte zu korrigieren war hier nur ein Teil der Arbeit. Der empfindliche schwarze Lack verlangte nach jedem intensiveren Polierschritt eine weitere Verfeinerung, bis unter direktem Kontrolllicht ein sauberes Finish erreicht war.
Vier Polierstufen für ein sauberes Finish.
Zwei Cutting-Durchgänge korrigierten die stärkeren Lackdefekte. Ein anschließender Medium-Schritt verfeinerte die Oberfläche weiter. Auf dem sehr empfindlichen Uni-Schwarz war danach zusätzlich ein ultra-feiner Finish-Durchgang notwendig, um die gewünschte Klarheit und Ruhe in das Lackbild zu bringen.
Defekte sichtbar machen
Schleifspuren, Hologramme und Waschkratzer prägten das Lackbild unter gezieltem Kontrolllicht.
Defekte korrigieren
Zwei Cutting-Durchgänge und die anschließende Medium-Politur korrigierten die stärkeren Defekte und verfeinerten die Oberfläche.
Das Lackbild beruhigen
Erst der abschließende ultra-feine Finish-Durchgang erzeugte auf dem empfindlichen Uni-Schwarz die notwendige Klarheit.
Schwarz zeigt alles.
Besonders bei Uni-Schwarz entscheidet sich die Qualität nicht nur daran, wie viele Defekte entfernt wurden. Unter punktuellem Kontrolllicht werden auch feinste Polierspuren und Unruhe im Lackbild sichtbar.
Deshalb wurde das Finish auf den großen Flächen und Rundungen des XK150 immer wieder kontrolliert und weiter verfeinert, bis die Oberfläche auch unter anspruchsvollem Licht sauber erschien.
Klarheit statt Polierspuren.
Die großflächige Motorhaube macht das Ergebnis besonders deutlich. Nach der eigentlichen Defektkorrektur wurde der Lack weiter verfeinert, bis die schwarze Oberfläche gleichmäßig und klar reflektierte.
Gerade die langen Rundungen und großen zusammenhängenden Flächen des XK150 lassen selbst kleine Unregelmäßigkeiten im Finish schnell sichtbar werden.
Schutz, abgestimmt
auf den Lack.
Nach Abschluss aller Polierstufen wurde die Oberfläche sorgfältig auf die Versiegelung vorbereitet. Zum Einsatz kam eine Keramikversiegelung, die gezielt auf den besonders empfindlichen schwarzen Lack abgestimmt wurde und das fertig korrigierte Lackbild schützt.
Schwarz. Klar. Ohne Ablenkung.
Nach vier aufeinander abgestimmten Polierstufen zeigt der nachlackierte Uni-Schwarz-Lack wieder eine gleichmäßige, klare Oberfläche. Die Keramikversiegelung bildet den abschließenden Schutz für das aufwendig hergestellte Finish.
Die Arbeiten im Überblick.
- Kontrolle des nachlackierten Uni-Schwarz-Lacks
- Beurteilung der Defekte unter gezieltem Kontrolllicht
- Erster Cutting-Durchgang
- Zweiter Cutting-Durchgang
- Medium-Politur zur weiteren Verfeinerung
- Ultra-feiner Finish-Durchgang
- Kontrolle des Lackbildes unter direktem Spotlicht
- Vorbereitung der Oberfläche auf die Versiegelung
- Auf den empfindlichen Lack abgestimmte Keramikversiegelung
Welcher Aufwand ist bei deinem Lack sinnvoll?
Bei der Fahrzeuganalyse prüfen wir Lackzustand, Defekte und dein gewünschtes Ergebnis direkt am Fahrzeug. Danach lässt sich einschätzen, welche Form der Lackkorrektur sinnvoll ist.
59 € – bei anschließendem Auftrag vollständig anrechenbar.