Ferrari California – Lackkorrektur & Keramikversiegelung
Empfindlicher Uni-Schwarz-Originallack mit deutlichen Swirls, Gebrauchsspuren und eingebrannten Wasserflecken. Kontrollierte Lackkorrektur mit ein bis zwei Cutting-Durchgängen, feiner Hochglanzpolitur und anschließender Keramikversiegelung.
Empfindlicher Uni-Schwarz-Lack.
Deutlich gezeichnet.
Der Ferrari California befand sich noch im Originallack und war zuvor nicht professionell aufbereitet worden. Unter Kontrolllicht zeigten sich über nahezu sämtliche Flächen deutliche Swirls, Kratzer und eingebrannte Wasserflecken.
Gerade Uni-Schwarz macht selbst feine Defekte unmittelbar sichtbar. Gleichzeitig reagiert die Oberfläche empfindlich auf die Wahl von Pad, Politur und Arbeitsweise. Vor der eigentlichen Korrektur wurde das Fahrzeug gründlich gewaschen, die Felgen gereinigt und der Lack chemisch sowie mechanisch dekontaminiert.
Feingefühl statt unnötiger Aggressivität.
Weiche Lacke verlangen bei der Bearbeitung mehr Kontrolle, lassen sich erfahrungsgemäß jedoch häufig leichter korrigieren als sehr harte Lackoberflächen. Beim Ferrari ließ sich das Defektbild mit ein bis zwei sauber ausgefahrenen Cutting-Durchgängen und einer anschließenden feinen Hochglanzpolitur sehr kontrolliert korrigieren.
Bei anspruchsvollem Uni-Schwarz kann selbst nach einem feinen Finish noch ein zusätzlicher Ultra-Finish-Durchgang notwendig sein, um letzte Polierspuren vollständig auszufeilen. In diesem Fall war das nicht erforderlich. Durch die passende Kombination aus Technik, Politur und Bearbeitungszeit ließ sich bereits mit dem gewählten Aufbau ein tiefschwarzes und klares Finish erzielen.
So viel Korrektur wie nötig. So wenig Eingriff wie möglich.
Sichtbare Defekte. Sauber herausgearbeitet.
Dach
Motorhaube
Tiefschwarz. Klar und geschützt.
Nach Abschluss der Lackkorrektur wurde die Oberfläche auf die Keramikversiegelung vorbereitet und anschließend geschützt. Der Uni-Schwarz-Lack zeigt wieder deutlich mehr Tiefe, Klarheit und gleichmäßige Reflexionen, ohne dass unnötig aggressiv gearbeitet werden musste.
Kontrollierte Korrektur. Sauberes Finish.
- 01 Gründliche Vorwäsche und Handwäsche
- 02 Intensive Felgenreinigung
- 03 Chemische Dekontamination des Lacks
- 04 Mechanische Dekontamination
- 05 Ein bis zwei Cutting-Durchgänge je nach Defektbild
- 06 Feine Hochglanzpolitur
- 07 Bearbeitung schwer zugänglicher Bereiche mit kleiner Maschine und von Hand
- 08 Kontrolle des Finishs unter gezieltem Licht
- 09 Vorbereitung der Oberfläche auf die Versiegelung
- 10 Keramikversiegelung des Lacks
Lackzustand zuerst richtig einschätzen.
Lackhärte, Defekttiefe und Lackart bestimmen, wie eine Korrektur aufgebaut werden sollte. Bei der Fahrzeuganalyse prüfen wir den tatsächlichen Zustand und besprechen, welcher Prozess für dein Fahrzeug sinnvoll und materialschonend ist.