Ferrari California – Lackaufbereitung & Keramikversiegelung
Ferrari California mit empfindlichem schwarzem Originallack, deutlichen Waschkratzern, Swirls, weiteren Gebrauchsspuren und eingebrannten Wasserflecken. Mehrstufige Lackkorrektur zum Entfernen der Lackdefekte mit ein bis zwei Cutting-Durchgängen, feiner Hochglanzpolitur und anschließender Keramikversiegelung. Die Arbeiten wurden bei Hall of Detailing in Kaltenkirchen bei Hamburg durchgeführt.
Schwarzer Originallack.
Voller Waschkratzer und Swirls.
Der Ferrari California befand sich noch im Originallack und war zuvor nicht professionell aufbereitet worden. Unter Kontrolllicht zeigten sich auf nahezu allen Lackflächen deutliche Waschkratzer, Swirls und eingebrannte Wasserflecken.
Auf schwarzem Unilack sind selbst feinste Waschkratzer und Swirls unmittelbar sichtbar. Gleichzeitig reagiert die Oberfläche empfindlich auf die Wahl von Pad, Politur und Arbeitsweise. Vor der eigentlichen Korrektur wurde das Fahrzeug gründlich gewaschen, die Felgen gereinigt und der Lack chemisch sowie mechanisch dekontaminiert.
Feingefühl statt unnötiger Aggressivität.
Weiche Lacke verlangen bei der Politur besonders viel Kontrolle, lassen sich je nach Defektbild jedoch oft mit weniger Cutting-Aufwand korrigieren als sehr harte Lackoberflächen. Beim Ferrari ließen sich die vorhandenen Lackdefekte mit ein bis zwei kontrollierten Cutting-Durchgängen und einer anschließenden feinen Hochglanzpolitur entfernen und die Oberfläche auf Hochglanz bringen.
Bei anspruchsvollem Uni-Schwarz kann selbst nach einem feinen Finish noch ein zusätzlicher Ultra-Finish-Durchgang notwendig sein, um letzte Polierspuren vollständig auszufeilen. In diesem Fall war das nicht erforderlich. Durch die passende Kombination aus Technik, Politur und Bearbeitungszeit ließ sich bereits mit dem gewählten Aufbau ein tiefschwarzes und klares Finish erzielen.
So viel Korrektur wie nötig. So wenig Eingriff wie möglich.
Wie Waschkratzer und Swirls durch professionelles Polieren entfernt werden und welche Korrekturstufe sinnvoll ist, erfährst du unter Lackkorrektur.
Waschkratzer entfernen. Schwarzen Lack auf Hochglanz polieren.
Dach
Motorhaube
Waschkratzer entfernt. Tiefschwarz und keramisch versiegelt.
Nach der mehrstufigen Lackkorrektur und feinen Hochglanzpolitur zeigt der schwarze Originallack des Ferrari California wieder ein klares, tiefschwarzes Finish mit gleichmäßigen Reflexionen. Die Waschkratzer und Swirls wurden kontrolliert entfernt, ohne unnötig viel Lackmaterial abzutragen. Anschließend wurde der Lack sorgfältig vorbereitet und keramisch versiegelt.
Wie die Keramikversiegelung den aufbereiteten Lack schützt und worauf es bei der Pflege ankommt, erfährst du auf unserer Seite zur Keramikversiegelung.
Kratzer entfernen. Lack polieren und versiegeln.
- 01 Gründliche Vorwäsche und Handwäsche
- 02 Intensive Felgenreinigung
- 03 Chemische Dekontamination des Lacks
- 04 Mechanische Dekontamination
- 05 Ein bis zwei Cutting-Durchgänge je nach Defektbild zum Entfernen der Lackkratzer
- 06 Feine Hochglanzpolitur für ein klares Finish auf schwarzem Originallack
- 07 Bearbeitung schwer zugänglicher Bereiche mit kleiner Maschine und von Hand
- 08 Kontrolle des Finishs unter gezieltem Licht
- 09 Vorbereitung der Oberfläche auf die Versiegelung
- 10 Keramikversiegelung des Lacks
Lackzustand zuerst richtig einschätzen.
Ob Waschkratzer, Swirls oder tiefere Lackkratzer: Bei der Fahrzeuganalyse prüfen wir Lackart, Defekttiefe und Lackzustand direkt am Fahrzeug. So lässt sich bestimmen, wie sich die Defekte sicher entfernen lassen und welche Lackkorrektur für dein Fahrzeug sinnvoll ist.